Een te hoge olietemperatuur manifesteert zich doordat de olietemperatuurmeter de 120 graden overschrijdt of de olie warm aanvoelt tijdens het gebruik van de machine. Oorzaken zijn onder meer een laag niveau van de transmissievloeistof, een laag koelvloeistofpeil in het koelsysteem, verstopte of vuile olieleidingen en koeler, een koppelomvormer die te lang in het lage-efficiëntiebereik werkt, losse bouten op de aandrijfpoelies, losse of beschadigde lagers, een vastzittende- eenrichtingskoppeling op het geleidewiel en een defecte -opwaartse koppeling. Diagnostische en reparatiemethoden omvatten het stoppen van de machine om het koelsysteem te controleren, het controleren van het oliepeil, het aanpassen van de bedrijfsomstandigheden van de machine, het controleren van de olieleidingen en de koeler, het controleren op metaalspaanders in de olie en het inspecteren van de werking van het geleidewiel.
Een lage olietoevoerdruk manifesteert zich doordat de inlaatoliedruk van de koppelomvormer lager is dan de standaardwaarde, zelfs als de motorgasklep volledig open is. Oorzaken zijn onder meer onvoldoende olietoevoer, oliepeil onder het vlak van de aanzuigpoort, lekkage of verstopping van de olieleiding, ernstige slijtage of schade aan de hydraulische pomp, onjuiste installatie van het aanzuigfilter, schuimvorming van de olie, inlaat- en uitlaatdrukkleppen die niet sluiten, of verminderde veerstijfheid. Diagnostische en reparatiemethoden omvatten het controleren van het oliepeil, het controleren op lekkages in de inlaat- en uitlaatolieleidingen, het controleren van de inlaat- en uitlaatdrukkleppen, het controleren van de olieleidingen of het filter en het controleren van de hydraulische pomp.
Olielekkage bij koppelomvormers wordt voornamelijk veroorzaakt door losse bouten bij de verbinding tussen het achterdeksel van de koppelomvormer en de pompwaaier, of bij de verbinding tussen de pompwaaier en de naaf, of door verouderde of beschadigde afdichtingen. Diagnostische en reparatiemethoden omvatten het controleren op lekkages, het aandraaien van de verbindingsbouten of het vervangen van de afdichtingen.
Oorzaken van een lage machinesnelheid of een zwakke aandrijfkracht zijn onder meer schade aan de interne afdichtingen van de hydraulische koppelomvormer, vastlopen van het vrijloopmechanisme waardoor het geleidewiel blokkeert-, slijtage en falen van de vrijloop, schade aan de werkende wielbladen, schade aan de inlaat- en uitlaatdrukkleppen, slijtage van de hydraulische pomp waardoor onvoldoende olietoevoer ontstaat, een laag hydraulisch oliepeil en een storing in de wrijvingshoofdkoppeling- van de transmissie. Diagnostische en reparatiemethoden omvatten het controleren van de druk die wordt aangegeven door de schakeldrukmeter, het controleren van de vrijloop- of werkende wielbladen en het controleren van de transmissiekoppeling.
