De structuur van een transmissie bestaat hoofdzakelijk uit twee delen: het transmissiemechanisme en het schakelbedieningsmechanisme. De specifieke componenten variëren afhankelijk van het type transmissie. De volgende beschrijvingen zijn onderverdeeld in twee categorieën:
Structuur van handgeschakelde versnellingsbak (MT).
Kerncomponenten:
Ingangsas: wordt aangesloten op het vliegwiel van de motor en brengt vermogen over naar de versnellingsset.
Uitgangsas: Brengt het aangepaste vermogen over naar de aandrijfwielen.
Tandwielset: Bevat het aandrijftandwiel, het aangedreven tandwiel en de achteruitversnelling, waardoor snelheids- en koppelveranderingen worden bereikt door middel van verschillende combinaties.
Synchronisator: Past de versnellingssnelheden aan, waardoor schakelschokken worden verminderd (bijvoorbeeld wrijvingsplaten en conische hulzen die samenwerken).
Koppeling: Scheidt of schakelt de motor en het transmissiesysteem in, waardoor soepel schakelen wordt gegarandeerd.
Structuur van automatische transmissie (AT).
Kerncomponenten:
Koppelomvormer: Vervangt de traditionele koppeling, bestaande uit een pompwiel, turbine en geleidewiel, waarbij het vermogen wordt overgebracht en het koppel wordt aangepast via een vloeibaar medium.
Planetaire tandwielset: Bestaat uit een zonnewiel, een planeetwiel, een planeetwiel en een ringwiel, waardoor meerdere- versnellingen kunnen worden bereikt door verschillende onderdelen te bevestigen.
Hydraulisch systeem: drijft de koppeling en de rem aan en regelt nauwkeurig de toestand van de planetaire tandwielcombinatie.
