De tussenbak schakelt tussen hoge-vierwielaandrijving-vierwielaandrijving (4H) en lage-vier-vierwielaandrijving (4L) via verschillende overbrengingsverhoudingen.. 4De L-modus versterkt het koppel door de overbrengingsverhouding te verhogen, doorgaans met 2-4 keer, voor extreme offroad-hulp.. 4H-modus verdeelt het vermogen via de kleinere overbrengingsverhouding van de tussenbak, waarbij het vermogen en de voertuigsnelheid in evenwicht worden gebracht; De 4L-modus versterkt het koppel verder door de overbrengingsverhouding te vergroten, waarbij sommige modellen een koppelversterking van 2 tot 4 keer bereiken.
Tussenbakken met volledige- vier- vierwielaandrijving en sommige part- vier- vierwielaangedreven verdeelbakken integreren een centraal differentieel, waardoor een snelheidsverschil tussen de voor- en achteras mogelijk is. Het centrale differentieelslot vergrendelt het differentieel wanneer dat nodig is, waardoor een stijve verbinding tussen de voor- en achteras ontstaat om de bevrijdingsmogelijkheden te verbeteren. In vergrendelde toestand is de krachtverdeling tussen de voor- en achteras 50:50. Differentiële sloten omvatten mechanische (zoals versnellingsinschakeling, Torsen-differentiëlen) en elektronisch geregelde (zoals lamellenkoppelingen).
